15-jähriges Dienstjubiläum: Vom Lokführer zum Wegbegleiter im Führerstand.

Wer bei der WSB Lokführerin oder Lokführer werden möchte, kommt an Andi kaum vorbei. Seit 15 Jahren ist er aus unserer öV-Familie nicht mehr wegzudenken. Heute begleitet er das angehende Lokpersonal auf dem Weg in den Führerstand – von den ersten Theorieblöcken über praktische Ausbildungsfahrten bis hin zur bestandenen Prüfung. Gemeinsam mit seinem Team sorgt er dafür, dass dieses später selbstständig und sicher tausende Fahrgäste ans Ziel bringen kann. Den Führerstand selbst hat er dabei jedoch nie ganz verlassen. Doch fährt jemand, der sein Berufsleben dem öffentlichen Verkehr widmet, privat überhaupt noch Auto? Die Erfolgsgeschichte von Andi, 38. 

Ursprünglich führte Andis Weg nicht direkt auf die Schiene. Nach einer Lehre im Detailhandel und einem Abstecher in die Zürcher Tramwelt fand er 2011 schliesslich zur Wynental- und Suhrentalbahn (WSB), heute Aargau Verkehr AG (AVA). Zunächst war er selbst als Lokführer unterwegs, bevor er nur zwei Jahre später Ausbildungslokführer wurde. Seit 2023 leitet er das Ausbildungsteam des Lokpersonals und verantwortet die Aus- und Weiterbildungen der Mitarbeitenden auf dem WSB-Netz.

Besonders stolz machen ihn die Momente, in denen sich monatelange Vorbereitung auszahlt. Hinter jeder Ausbildung stecken viele Stunden Planung, Organisation und Begleitung. «Wenn ich sehe, dass unsere Leute Fortschritte machen, ihre Prüfung bestehen und später selbstständig eingesetzt werden können, weiss ich, dass sich die Arbeit gelohnt hat.»

Nicht alle lernen gleich schnell und nicht alle bringen dieselben Voraussetzungen mit. Genau das macht die Aufgabe für Andi aber so spannend. Für ihn gehören Fachwissen, Geduld und Menschenkenntnis gleichermassen zum Beruf. «Man braucht eine innere Ruhe und muss mit ungeplanten Situationen umgehen können. Und: Menschen einfach mögen.» Kein Tag gleicht dem anderen. Sein persönliches Rezept: lieber etwas früher vor Ort sein, einen Kaffee trinken und in Ruhe in den Tag starten.

Der Bahnbetrieb im Wandel
Wenn Andi auf seine ersten Jahre bei der WSB zurückblickt, hat sich vor allem eines verändert: Der Bahnbetrieb ist komplexer geworden. Der Verkehr rund um die Bahn hat zugenommen und Ablenkungen gehören heute zum Alltag. Viele Verkehrsteilnehmende sind durch Smartphones, Kopfhörer oder die ständige Reizüberflutung weniger aufmerksam unterwegs als früher. Gleichzeitig entwickeln sich Strecken, Anlagen und Abläufe laufend weiter. Für Andi bedeutet das: dranbleiben, dazulernen und Wissen weitergeben. «Man muss immer auf dem neuesten Stand sein.» Langweilig wird ihm deshalb bis heute nicht.

Kleine Gesten, grosse Wirkung
Besonders gerne erinnert er sich an Begegnungen mit Fahrgästen. Während eines Streckenunterbruchs fiel ihm als Kundenlenker eine blinde Frau auf, die offensichtlich unsicher war, wie ihre Reise weitergehen sollte. Als der Betrieb wieder aufgenommen werden konnte, sprach Andi sie an und bot seine Hilfe an. Anschliessend begleitete er sie persönlich zum richtigen Zug. «Sie hat sich unzählige Male bedankt. Für mich war es nur eine Kleinigkeit, für sie offenbar etwas sehr Grosses.» Solche Momente bleiben ihm lange in Erinnerung. «Manchmal kann man mit wenig Aufwand jemandem den Tag retten.»

Aber auch kuriose Erlebnisse gehören zum Berufsalltag: In seiner Anfangszeit als Lokführer bemerkte er an einem dunklen Morgen zunächst nicht, dass ein Hund ohne dessen Halterin in den Zug eingestiegen war. Die Türen waren bereits geschlossen und der Zug abgefahren. Während die Besitzerin am Bahnhof zurückblieb, setzte der Hund seine Reise ganz gelassen fort. Für die Halterin war die Situation verständlicherweise weniger entspannt. Heute kann Andi darüber lachen.

Wenn nicht alles nach Plan läuft
Was viele Fahrgäste nicht sehen: Wenn eine Störung oder ein Ereignis eintritt, braucht es oft zuerst einige Minuten, um die Situation zu beurteilen und die nächsten Schritte zu organisieren. «Manchmal entsteht der Eindruck, es passiere nichts. Dabei verschaffen wir uns zuerst einen Überblick und koordinieren die weiteren Massnahmen. Die Sicherheit hat dabei immer die oberste Priorität.» Gerade diese erste Phase löst bei Fahrgästen oft Unverständnis aus. «Auch ein Lokführer, der irgendwo blockiert steht, hat nicht immer sofort alle Informationen.» Mit den Jahren hat Andi gelernt, solche Reaktionen nicht persönlich zu nehmen. Er weiss, dass der Frust in solchen Momenten oft die Situation trifft – auch wenn er manchmal bei den falschen Personen landet. Die Verunsicherung und Ungeduld der Fahrgäste kann er dabei gut nachvollziehen. Umso wichtiger ist es für ihn, Verständnis zu zeigen und einen kühlen Kopf zu bewahren.

Andi sieht sich dabei nicht nur als Mitarbeitender der AVA, sondern als Teil des gesamten öffentlichen Verkehrs. «Wir haben da schon eine Vorbildfunktion.» Ihm ist wichtig, dass der Fokus nicht nur auf dem eigenen Unternehmen liegt. «Wir alle versuchen unser Bestes zu geben – egal bei welchem Transportunternehmen.» Dass der öffentliche Verkehr in der Schweiz so gut funktioniert, beeindruckt ihn auch nach vielen Jahren noch. «Wir haben ein unglaublich gutes ÖV-System. Darauf dürfen wir stolz sein.» Dass die AVA manchmal mit der SBB verwechselt wird, nimmt er gelassen. «Ich nehme es den Leuten nicht böse – besonders nicht, wenn es etwas Negatives ist», witzelt er.

Nie ganz weg von der Strecke
Die Ausbildung macht heute zwar einen grossen Teil seines Arbeitsalltags aus, doch damit endet seine Aufgabe nicht. Neben der Planung von Aus- und Weiterbildungen sitzt Andi regelmässig selbst im Führerstand – sei es bei Ausbildungsfahrten oder im regulären Einsatz als Lokführer. Und wenn kurzfristig Unterstützung benötigt wird, lässt er auch mal die Büroarbeit liegen. Bei Ausfällen oder besonderen Ereignissen unterstützt er die Betriebsführung als Backup. «Man muss wissen, wovon man spricht.» Genau deshalb hat er den Führerstand nie ganz verlassen.

Seine Arbeit führt ihn täglich mit unterschiedlichsten Bereichen zusammen. Besonders eng arbeitet er mit der Betriebsführung und der Zugleitstelle zusammen. Dazu kommen der Austausch mit dem Elektro- und Bahndienst sowie der Werkstatt in Schöftland. Auch bei Fahrberechtigungen, Weiterbildungen oder Personalthemen ist eine enge Zusammenarbeit gefragt. «Am Schluss muss alles zusammenpassen.»

Wie die eigene Leidenschaft ihre Spuren hinterlässt
Den Ausgleich zum Berufsalltag findet Andi beim Reisen, Kochen und gutem Essen. Neue Orte erkundet er am liebsten mit dem Zug, probiert gerne neue Restaurants aus und steht auch selbst gerne am Herd. Viele dieser Erlebnisse teilt er mit seinem Sohn. Dass dieser heute ebenfalls Freude an Zügen und Bahnreisen hat, überrascht wenig: Mit zwei Elternteilen bei Aargau Verkehr und ersten Einblicken am Nationalen Zukunftstag wurde ihm die Begeisterung für den öV fast ein wenig in die Wiege gelegt.

Ob Andi deshalb auch nur noch mit dem öV unterwegs ist? Nein. Seit er in dieser Branche arbeitet, überlegt er sich jedoch bewusster, welches Verkehrsmittel für welchen Weg sinnvoll ist. Beides hat seine Vorteile: Im Zug kann er arbeiten, lesen, die Landschaft geniessen oder schon auf dem Weg zum Anlass mit Freunden anstossen. «Und Parkplatzstress hat man auch keinen», meint er augenzwinkernd.

Am richtigen Ort angekommen
Ob er sich heute noch einmal gleich entscheiden würde? Die Antwort kommt ohne zu zögern: «Ja.» Nach 15 Jahren ist die Begeisterung für seinen Beruf noch immer dieselbe wie am ersten Tag. Und wenn es nach ihm geht, wird sich daran so schnell nichts ändern: «Ich weiss, bis zur Pensionierung dauert es noch eine Weile. Aber ich kann mir gut vorstellen, bis dahin zu bleiben.»